Desde que la BMW K100
estrenase el primer sistema antibloqueo de frenada ABS para motocicletas allá
por 1988 ha llovido mucho, pero la firma alemana, siempre a la cabeza en
seguridad sobre dos ruedas, ha seguido evolucionando en esta materia. Así lo ha
demostrado en la conferencia del CMC 2017, celebrada el pasado 12 de octubre en
Munich, donde ha desvelado un anticipo de los sistemas de seguridad del futuro
con el prototipo denominado BMW R 1200 RS ConnectedRide.
Desde que la BMW K100
estrenase el primer sistema antibloqueo de frenada ABS para motocicletas allá
por 1988 ha llovido mucho, pero la firma alemana, siempre a la cabeza en
seguridad sobre dos ruedas, ha seguido evolucionando en esta materia. Así lo ha
demostrado en la conferencia del CMC 2017, celebrada el pasado 12 de octubre en
Munich, donde ha desvelado un anticipo de los sistemas de seguridad del futuro
con el prototipo denominado BMW R 1200 RS ConnectedRide.
Este concept, que toma como
base un conocido modelo de la gama Sport Turismo de BMW, sirve de escaparate
para un conjunto tecnológico que aglutina un asistente para cruces y giros a la
izquierda, así como un gran número de sistemas diseñados para evitar accidentes
entre motos y coches.
Otra de las novedades es un
dispositivo que alerta a los usuarios de la vía y al propio motorista cuando
está a punto de hacer caso omiso de la preferencia de paso. En este caso, el
asistente, al detectar la situación de peligro, inicia las medidas de
advertencia correspondientes mediante la tecnología de comunicación V2V, que
está basada en una norma entre fabricantes y una localización muy precisa a
través del sistema DGNSS de navegación por satélite.
La conferencia CMC (Connected
Motorcycle Consortium) fue fundada por BMW Motorrad, Honda y Yamaha en el año
2016 con el objetivo de promover los sistemas cooperativos inteligentes de
transporte para motocicletas con tantas normas entre fabricantes como fuera
posible. Tras la finalización del evento de este año, sus responsables han
manifestado que "nuestro objetivo es fomentar el uso integral de este tipo
de sistemas para motocicletas para aumentar no sólo la seguridad sino también
el placer de conducir".
Consciente de que el motorista
siempre es el usuario de la vía más vulnerable ante posibles accidentes, BMW
con su concept R 1200 RS ConnectedRide da un paso adelante y nos lleva a pensar
en un futuro mucho menos lesivo en el mundo de las dos ruedas. Otros
fabricantes como Honda también avanzan en este sentido, como ya demostraron a
comienzos de este año con el asistente Honda Riding Assist.
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